打造「MCC前海」新物流模式
打造「MCC前海」新物流模式
主要做法
為進一步提升貿易便利化水平，優化口岸營商環境，深圳海關對標「MCC」(Multi-Country Consolidation，多國集拼)貿易標準，服務企業市場需求，從物流的關鍵節點上發力，打造「MCC前海」新物流模式。
具體來說，就是按照「系統集成、協同高效」，依托深圳西部港口群、大灣區機場群以及中歐班列等核心要素，在前海灣保稅港區綜合運用「先入區、後報關」「跨境快速通關」「貨物按狀態分類監管」「非侵入式查驗」等通關便利措施，打造「MCC前海」新物流模式，使得進出口貨物、國際中轉貨物均能在抵達前海後，根據其物流或者貿易安排重新進行分撥、拼箱，再通過「海、陸、空、鐵」等方式中轉、分撥、集拼運往全球各地，實現各類貨物在區內自由集拼。
改革亮點
一是對標國際先進貿易規則。 對標國際先進的「MCC」貿易規則，按照「MCC新加坡」、「MCC迪拜」國際標準打造「MCC前海」新物流模式，推進園區的傳統倉儲服務、海空港口的傳統運輸型業務，加快向高附加值、拆拼中轉業務轉型，助力深圳港由「單一裝卸港」向「復合增值港」轉型。
二是突出創新政策疊加。MCC前海新物流模式在已有技術及系統支持下，通過多項創新政策疊加、流程整合優化、組合聯動實現了「1+1>2」的效能倍增。同時，除了通過空運中心整合空運資源、集拼中心吸引貨物集聚、陸路跨境快速通關連結香港，還通過整船換裝、同船運輸、駁船跨港區調撥等配套改革，提升了整個珠江上下遊港口間的運作效率，進一步為海、陸、空、鐵的貨物聯拼創造了條件。
三是打造新物流模式。市場覆蓋範圍從珠三角至福建廈門、湖南長沙及湖北武漢等地，業務模式從空陸聯運、海陸聯運、陸鐵聯運至海、陸、空、鐵多式聯運;市場結構從單一市場至多元化市場，有全球性的綜合物流企業至國際性的航空公司;經營模式從簡單的集拼擴展到集貨、理貨、分流、清關及打板;服務的機場從大灣區的香港、廣州、深圳擴大至越南及泰國。目前，MCC前海新物流模式已突破傳統的海運空運集拼，成為服務大灣區、對接大灣區的新平臺。
實踐成效
一是企業通關降成本、提效率。 據測算，海運國際中轉分撥集拼中心與原先繞道韓國釜山、新加坡等中轉港相比，每標箱(二十英尺)可節省400美元。空運服務使企業可綜合運用廣、深、港三地機場航線和運力資源，出口物流選擇更加便利和多元，可為企業節省成本30%左右。
二是帶動外貿高速增長。MCC前海新物流模式實施以來，累計帶來136.1億元的外貿增量。2020年1-2月，MCC前海新物流模式空運進出口貨值11.9億元，同比增長160%，海運進出口貨值8.7億元，同比增長47.6%。在MCC前海新物流模式等創新措施帶動下，2019年度，前海灣保稅港區進出口額逆勢增長48%。2020年1-2月，前海灣保稅港區進出口貿易額逆勢增長83.4%。
三是激發新業態活力。「MCC前海」的高效、便捷、靈活，使得前海成為新興業態快速發展的土壤，為外貿高質量發展提供了新引擎。前海灣保稅港區落地的跨境電商9610出口業務，依托「MCC前海」新物流模式，實現了跨境電商全路徑立體式「出海」，服務9610電商出口83.7億元，進一步激發新業態活力。
四是為疫情防控提供物流通道。受新冠肺炎疫情影響，中國的國際航線、船舶船期也被縮減或取消，不少進出境貨物無法及時送達。「MCC前海」新物流模式為貨物快速順暢通關、企業復產復工提供了一條便利的物流通道。2月份，通過「MCC前海」防疫物資跨境聯運綠色通道，累計進口境外防疫捐贈物資37批次422萬件。
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